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高鐵助力新疆重啟絲路輝煌
“飛機上有空姐，動車上有動姐”。6月3日，“和諧號”動車試跑蘭新鐵路第二雙線（新疆段），新疆動姐們在動車上為前來采訪、試乘的中外記者服務。蘭新鐵路第二雙線自甘肅蘭州西站引出，最終引入烏魯木齊站，全線共設31個車站，跨越甘肅、青海、新疆，設計最高時速250公裡，線路全長1776公裡，是目前世界上一次性建設裡程最長的高速鐵路。馬新龍攝中新社烏魯木齊6月7日電(記者程勇)“以後也可以早上烏魯木齊吃馕喝奶茶，中午吃蘭州拉面，下午看看兵馬俑，晚上在北京二環內吃烤鴨”，聽聞新疆動車聯調聯試的消息後，有新疆網友這樣憧憬高鐵開通後的生活。盡管離高鐵正式通車還有大半年時間，盡管坐著高鐵去北京還要等到2017年，但新疆人依然對高鐵充滿期待。蘭新鐵路第二雙線被譽為橫貫東西的現代“鋼鐵絲綢之路”，鐵路建成後，將與現有的蘭新鐵路及隴海、包蘭等鐵路緊密銜接，形成輻射范圍更廣，服務人口更多的西部鐵路運輸網。蘭新高鐵貫通將大大提升亞歐大陸橋鐵路通道的運輸能力，將助力絲綢之路的再度繁榮，與此同時，高鐵將大大緩解西部的交通難題。新疆面積166萬平方公裡，是中國陸地面積最大的省級行政區。蘭新線建成的幾十年間，肩負著客運和貨運的繁重任務。新疆雖然物產豐富，但一直難以走出新疆，同時也制約瞭東部產業向新疆轉移的步伐。當動車駛向新疆這塊土地的時候，整個大地都開始活躍起來，動車的順利試運營，從一定程度上代表著新疆的經濟開始走入快車道。從2008年中國第一條高鐵開通運營至今，6年間，中國高速鐵路總營業裡程達到11028公裡，“四橫四縱”快速客運通道基本成網，在建高鐵規模1.2萬公裡，成為世界上高速鐵路投產運營裡程最長、在建規模最大的國傢。新疆高鐵時代的到來，標志著一種嶄新的運輸形式的誕生，以後無論是鐵路沿線城市、鄉鎮的發展，還是節假日、春運人們以火車作為首選出行的交通工具，鐵路都牽動著經濟這條“巨龍”不停向前邁進。如果高鐵沿烏魯木齊繼續西進，走進中亞、西亞，甚至歐洲，那麼高鐵將成為“絲綢之路經濟帶”上的“黃金通道”，重現古絲綢之路的輝煌，重啟亞歐財富走廊。如今，隨著高鐵的快速發展，一條更加快捷的線路即將開通，讓新疆和內地之間的往來更加快捷方便。（編輯：和訊網站）
新聞來源http://news.hexun.com/2014-06-07/165479589.html
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